La FGJ-CDMX determinó que la explosión de la pipa en el Puente de la Concordia no se debió a baches ni a fallas mecánicas; la fuga ocurrió tras el impacto.
A 21 días de la explosión de una pipa de gas en el Puente de la Concordia, que dejó 31 personas fallecidas, la fiscal capitalina Bertha Alcalde Luján informó que el percance no estuvo relacionado con baches en la vialidad ni con fallas mecánicas en la unidad.
De acuerdo con los peritajes de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CDMX), se realizaron inspecciones inmediatas con registro fotográfico y videográfico, lo que permitió confirmar que la carpeta asfáltica se encontraba en condiciones adecuadas y sin daños que pudieran ocasionar un siniestro de esta magnitud.
Alcalde Luján aclaró que también se desmintió la versión de que la vialidad fue pavimentada tras el accidente. “Esto lo corroboraron diversos medios de comunicación y se puede constatar en la actualidad”, señaló.
En cuanto a la unidad siniestrada, los peritos concluyeron que el tractocamión y la pipa no presentaban fallas en frenos, ejes, llantas ni en las válvulas, las cuales funcionaban correctamente y permanecían cerradas. La fuga, explicó la fiscal, se originó únicamente por la hendidura generada después del impacto.
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